Zatímco ceny nových i starších bytů začaly ve druhém čtvrtletí letošního roku přece jen zpomalovat růst a někde i stagnují či mírně klesají, pozemky dál citelně zdražují. Stavebních parcel je navíc podle analýzy společnosti Ekonomické stavby, stavitele rodinných domů, nedostatek.
Ceny stavebních pozemků u nás rostou nepřetržitě od roku 2010 a za poslední rok stouply o 23,2 procenta. Podle Ekonomických staveb se od roku 2010 zvýšily už o více než 128 %. »A vzhledem k tomu, že jde o nedostatkové zboží, které zkrátka není možné jen tak ‚vyrobit‘, tak je u nich snižování cen značně nepravděpodobné,« řekl Martin Protiva, obchodní ředitel firmy.
Průměrná cena pozemku se podle něj stanovuje složitě, ale lze říci, že i v okrajových částech Prahy se ceny pohybují kolem 20 až 25 tisíc za metr čtvereční. Částka za běžný pozemek se tak snadno přehoupne přes 20 milionů korun. Těsně za hranicí Prahy se cenová hladina pohybuje kolem 15 až 20 tisíc za metr čtvereční, takže lze »ušetřit« kolem pěti milionů.
V okruhu 15 kilometrů od Prahy se částka za metr pohybuje v rozmezí osm až 13 tisíc, v okruhu 25 kilometrů mezi pěti až deseti tisíci korun. V obcích jako Jirny, Veleň či Křenice tak průměrný pozemek podle analýzy vyjde na sedm až 13 mil. Kč. Ve vzdálenějších obcích typu Louňovic či Nového Vestce se částky za pozemek pohybují kolem čtyř až deseti milionů.
»Obecně přitom platí, že v těchto vzdálenějších částech cenu hodně ovlivňuje přesná lokalita pozemku, a to zejména v rámci dostupnosti příměstské dopravy. Velmi často pozorujeme také poptávku ve vzdálenějších, převážně větších městech, které mají dobré vlakové spojení do Prahy,« dodal Protiva.
Kvůli rostoucím cenám lidé preferují menší pozemky. Dříve byla poptávka po zasíťovaných pozemcích pro stavbu rodinných domů o velikosti 700 až 1000 metrů čtverečních, průměrně okolo 800 metrů. Poslední dobou směřují požadavky kupujících spíše ke spodní hranici uvedeného rozmezí, mnohdy i pod ní, uvedl Protiva.
Na výslednou cenu má vliv nejen velikost pozemku a jeho lokalita. Důležitá je občanská vybavenost či dopravní dostupnost, ale i tvar parcely, svažitost či stavební připravenost, čili napojení na komunikaci či inženýrské sítě.
(ici)