V Praze neexistují cyklostezky, které by uspokojovaly neustále se zvyšující množství cyklistů. Nesmyslně nalajnované pruhy na vozovkách, často končící nebezpečně přímo v jízdní dráze, nepomáhají ani cyklistům a vytáčejí nervy motoristům tím, že tam kde byly dva pruhy, je dnes jenom jediný, a tudíž se tvoří ve špičkách nekoneční hadi aut, nervózně se plížících k cíli.
Nevím proč příznivci cyklistiky, kteří jsou už mnoho let v zastupitelstvu a dokonce někdy byli i ve vedení Hlavního města Prahy, nedokázali prosadit pro cyklisty více cyklostezek. Nalajnování pruhů pro cyklisty na jednosměrných vozovkách v protisměru, nepovažuji za řešení. Napomáhá to jenom větší zranitelnosti a nedokáži si představit cyklistickou rodinku s malými dětmi cestující na nalajnovaných trasách pro cyklisty v protisměru.
Čas od času sice zatarasí tisíce cyklistů magistrálu, naštve tak mnoho řidičů, ale pak, kde nic, tu nic. Z evropských peněz vznikla jakási cyklostezka na Praze 8 či 9, která vede odnikud nikam a takových nedodělaných projektů z hlavy cyklomilců, podílejících se na vládě v Praze, je několik. Takové ty přímo nebezpečné cyklopruhy jsou na katastru Prahy 7, kde vládne Jan Čižinský (Praha sobě), skutečným rébusem. Řidič, který přijíždí od Štvanice a chce odbočit z mostu směrem k Malé Straně, aby si tuto trasu šel pěšky předem nastudovat. Je to tam tak nelogické, že se až divím, že se tam nestalo více karambolů.
To jenom na okraj. Teď však úplně opačně. Minulý týden jsem stál na chodníku a čekal na autobus. Při jeho příjezdu jsem chtěl vykročit směrem ke dveřím. V tu chvíli se mezi mnou a dveřmi autobusu přehnal na chodníku velkou rychlostí cyklista, a kdybych v poslední chvíli neuhnul, došlo by k neštěstí. Cyklisté se totiž v posledních letech chovají k chodcům velice agresivně. Používají pro své rychlé jízdy i chodníky a jsou zvláště pro starší občany velikým zdravotním rizikem. Samozřejmě, že existují mezi cyklisty slušní, neslušní a dokonce i agresoři, právě tak, jako existují takové sorty mezi řidiči.
Řidiči jsou však pod knutou silničních kontrol a vystaveni ztrátě bodů a mnohdy i ztrátě řidičského oprávnění. Je nutné stejným způsobem trestat i agresivní cyklisty, kterých v Praze přibývá jako hub po dešti. Pokuty a zákazy, tak jako pro řidiče.
Pro slušné lidi slušné zacházení, pro lumpy všeho druhu tresty. Kdy už konečně takové pravidlo bude platit i v Praze? Neskutečně zašmodrchané a v podstatě nebezpečné soužití cyklistů, řidičů a chodců je jedním z bodů programu lidí se zdravým rozumem, kteří chtějí společně vyřešit ke spokojenosti všech to, co bylo nalajnováno od stolu bez náležitého ohledu ke každodenní praxi života v hlavním městě.
Petr Hannig, předseda Rozumných v koalici PRAHA NÁŠ DOMOV pro volby do Zastupitelstva hlavního města Prahy
Jirko Hadravo, cyklista je účastník silničního provozu jako každý jiný, tak co povídáte o výchově? Naše dopravní – tedy hlavně socialistická československá – byla špičková, Evropa nám ji záviděla. Přesto docházelo a dochází k nehodám, cyklista není výjimkou. Jen procento bezohledných je mezi cyklisty vyšší než u řidičů motorových vozidel. Takže tresty jednoznačně ano, stejně jako u ostatních na silnici, včetně chodců.
Šolime, co ekologie nebo prostě potřeba zeleně pro život na zemi? nahradit ji cyklostezkami a parkovišti? Děcka, běžte si hrát na parkoviště – nebo vlastně jděte jezdit na kole po cyklostezkách, zelené plochy jsou nesmysl?
Petře Hannigu, téměř všem článkům které píšete dávám tak jak se dnes říká lajky. Vím, že i v tomto článku je hodně pravdy avšak, velmi mně vadí, že zde navrhujete trestat ty hříšníky, kteří nemouho za to jak byli námi vychováváni. Jakýkoliv postup, který propaguje trest je naprosto nepřijatelný. Vždy je potřeba mít tu obrovskou hromadu trpělivosti své bližní řádně vychovat. Vychovávat za použití trestů je zcela kontraproduktivní.
Tento názor se asi mnoha lidem nebude líbit, ale jiná spolehlivá cesta podle mého není.
Pravda je, že nesmyslné zelené plochy jsou idealní pro cyklostezky a pro parkování v každém městě!!!